多用途直升机
（申3A）已取得美国联邦航空管理局（FAA）与中国民用航空总局（CAAC）认证。
（申3A）久经验证的多用途轻型活塞式直升机，以其高性能、低价位、使用维护方便和安全可靠的特点享誉世界。广泛应用于警务、公务、农林、电力线巡检新闻采访、空中摄影、牧场监控等领域。驾驶舱宽敞，360度视界便于巡逻观察、飞行平稳、可无舱门驾驶，是航空摄影和电力线巡检的优秀空中平台；431公斤的载荷能力满足农药喷洒、货物运输和个人飞行等多种任务要求。
（申3A）的机动性，操纵响应能力和使用成本效益满足军事训练的环境要求，全世界共有25个国家采用（申3A）作为军事训练的标准机型。申3A被证明在恶劣气候和极限条件下可成功飞行。（申3A）的耐用性设计保证其机身可使用20，000飞行小时以上。
动 力
（申3A）型使用莱康明HIO-360-D1A190活塞式发动机，可承担431公斤载荷，巡航速度可达160公里/小时。使用辅助油箱可使航程达到640公里，续航时间可达7小时。
安 全
安全是（申3A）型直升机的设计宗旨，也是进行产品改进的发展动力。3，000架（申3A）直升机的飞行日志中数百万安全飞行小时证明（申3A）型直升机的安全性以及由此给用户带来的成本效益。
安全关键性设计：
- ① 吸震滑撬，吸震座椅，机身框架可吸收冲击能量；
- ② 油箱的抗冲击设计显著增强飞机避免火灾的基本防护能力；
- ③ 三片桨叶，全铰接旋翼系统避免打尾梁；
- ④ 发动机的安装位置保证低重心；
- ⑤ 机舱整体设计，避免旋翼叶片的撞击。
低维护，高收益
（申3A）型直升机努力降低使用成本，提高用户的收益。提供行业内最优秀的新机、备件和保修服务。（申购3A）型直升机具有节省燃油和耐恶劣环境的性能。所有的零件均达到质量标准并尽量减少维护。远距离安装的滑油滤可进行50小时滑油更换。大型双滑油冷却装置可降低工作温度，特别是在炎热气候条件下。为了减少停机时间，发动机、离合器、主尾减速器和旋翼系统全部为独立部件，可快速更换。一片式上皮带轮花键轴维护方便。总之，使用（申3A）型直升机可以减少维护时间，增加飞行小时数，提高效益。
价 值
（申3A）型直升机的成本效益不仅体现于较低的购置成本和直接使用成本，而且常常体现于较高的再售价值，因此（申3A）是一种理智的投资。
S-300C直升机的优点：
久经验证、经济实用、安全可靠、多种用途的轻型直升机
- ① 单机价格便宜，直接使用成本低；
- ② 已有3500架飞机投入使用；
- ③ 业已验证2000万飞行小时纪录；
- ④ 驾驶舱视野开阔，360度视角；
- ⑤ 多重抗坠毁设计，保证人员安全；
- ⑥ 加装多种专用设备使飞机可以进行警务巡逻、电力线巡检、航空摄像、农药喷洒、新闻采访等空中作业。
S-300CB活塞式直升机
教练直升机
2002年，申系列推出了最新型的机型（申2B）型。（申2B）沿袭了（申3A）出色的操纵性、可靠性和安全特性，但成本大为降低以开发商用直升机培训市场。
（申2B）型的设计突出培训效果，座舱不仅美观而且令飞行员感觉方便舒适。宽敞的舱内空间和脚蹬近10厘米的可调节器距离使身材各异的飞行员均可舒适驾驶。灵敏的操纵性确保平滑无振的操纵力，使学员易于掌握。传统操纵系统在任何飞行条件下都可保持良好的平衡，使驾驶（申2B）直升机飞行成为真正的享受；通用性极强的操纵系统设计增强了学员在更大型直升机上进行转型培训的适应性。
（申2B）型直升机还可用于警务巡逻、交通巡逻、电力线和油汽管路的检查等。
（申2B）已获得美国联邦航空管理局（FAA）与中国民用航空总局（CAAC）认证。
安全…学员余度和抗坠毁性
在2002年初，（申2B） 以超过200，000安全飞行小时和无重伤和死亡事故的纪录确立了新的安全标准。对于初级教练直升机来说，（申2B）型保持着卓越的安全纪录。
保证安全不是靠侥幸，（申2B）型的设计是为了：
（1）保证一定的学员驾驶余度，最大限度降低事故发生率；
（2）具有抗坠毁特性，最大限度减少事故造成的伤亡发生率；
考量教练机的主要指标是学员驾驶余度。学员驾驶余度是指一旦学员发生误操作，飞机性能和操纵响应能力可以保证学员或教官能够恢复飞机状态。（申2B）充足的功率储备、旋翼系统的有效动能和超群的发动机超速范围使其具有与同类型活塞式直升机相同甚至更好的安全驾驶余度。
抗坠毁性和飞行员的安全都是首要的。（申2B）型直升机具有三重吸能系统。假设发生坠毁，滑撬减震、可压地板和座椅减震可以提供58厘米的吸能厚度。这种能量吸收系统大大增强了（申2B）的安全性能。标准型配有旋翼低转速警报系统，安全性更有保证。
动 力
（申2B）型直升机选用莱康明HIO-360-G1A型喷油活塞式发动机，持续功率180马力（134千瓦），大修间隔时间2，200小时（每月运行时间不超过40小时的用户为2，000小时）。飞机总重794公斤，有效载荷301公斤。在加满123升标准油箱和乘载两名体重102公斤的乘员的情况下，可连续飞行3个多小时。（申2B）型直升机的动效比是活塞式类直升机中最高的。
成 本
实践证明，（申2B）型的拥有成本（包括购机成本和运营成本）在同类机型中最低。学员的成本效益更佳。与其它培训用机型相比，用（申2B）型直升机学习飞行实现放单飞，学员可节省20-30%的培训小时数。低成本培训可为培训学校带来更多的学员。另外，定栓和维修程序简便易行，也降低了使用成本。著名的航空咨询和教育公司——Conklin & de Decker航空信息公司认为：“（申2B）型与同类机型比较具有更好的创收潜力”。
维护简便
（申2B）的设计充分考虑到降低维护时间和直接使用成本，可实现100%外场维修。每100小时隔区间的维护只需25小时旋翼系统润滑和50小时滑油更换即可。100小时定检和维护操作简单，无需拆卸主要零件。
为了降低直接使用成本和停机时间，主旋翼寿命达到或超过4，000小时。其它零件寿命均超过4，200小时。STAR系统的启动超速限制器和莱康明发动机提供充分的超速余量，降低发动机受损的风险。
S-300CB直升机的优点：
更加便宜、更加安全、易于驾驶、行业公认的最佳教练直升机
- ① 价格便宜，直接使用成本低于同类机型；
- ② 特有的安全余量和大功率储备，多重抗坠毁结构设计保证安全；
- ③ 业已验证2000万飞行小时记录；
- ④ 快速响应驾驶特性，可进行昼夜飞行和仪表飞行培训；
- ⑤ 培训效率高，可节省20-30%的培训飞行时间；
- ⑥ 100%外场维护能力，零件寿命长，更换便捷；
- ⑦ 已培训6万名飞行员，是理想的教练型直升机。
S-300C活塞式直升机
多用途直升机
（申3A）已取得美国联邦航空管理局（FAA）与中国民用航空总局（CAAC）认证。
（申3A）久经验证的多用途轻型活塞式直升机，以其高性能、低价位、使用维护方便和安全可靠的特点享誉世界。广泛应用于警务、公务、农林、电力线巡检新闻采访、空中摄影、牧场监控等领域。驾驶舱宽敞，360度视界便于巡逻观察、飞行平稳、可无舱门驾驶，是航空摄影和电力线巡检的优秀空中平台；431公斤的载荷能力满足农药喷洒、货物运输和个人飞行等多种任务要求。
（申3A）的机动性，操纵响应能力和使用成本效益满足军事训练的环境要求，全世界共有25个国家采用（申3A）作为军事训练的标准机型。申3A被证明在恶劣气候和极限条件下可成功飞行。（申3A）的耐用性设计保证其机身可使用20，000飞行小时以上。
动 力
（申3A）型使用莱康明HIO-360-D1A190活塞式发动机，可承担431公斤载荷，巡航速度可达160公里/小时。使用辅助油箱可使航程达到640公里，续航时间可达7小时。
安 全
安全是（申3A）型直升机的设计宗旨，也是进行产品改进的发展动力。3，000架（申3A）直升机的飞行日志中数百万安全飞行小时证明（申3A）型直升机的安全性以及由此给用户带来的成本效益。
安全关键性设计：
- ⑥ 吸震滑撬，吸震座椅，机身框架可吸收冲击能量；
- ⑦ 油箱的抗冲击设计显著增强飞机避免火灾的基本防护能力；
- ⑧ 三片桨叶，全铰接旋翼系统避免打尾梁；
- ⑨ 发动机的安装位置保证低重心；
- ⑩ 机舱整体设计，避免旋翼叶片的撞击。
低维护，高收益
（申
3A）型直升机努力降低使用成本，提高用户的收益。提供行业内最优秀的新机、备件和保修服务。（申购
3A）型直升机具有节省燃油和耐恶劣环境的性能。所有的零件均达到质量标准并尽量减少维护。远距离安装的滑油滤可进行
50小时滑油更换。大型双滑油冷却装置可降低工作温度，特别是在炎热气候条件下。为了减少停机时间，发动机、离合器、主尾减速器和旋翼系统全部为独立部件，可快速更换。一片式上皮带轮花键轴维护方便。总之，使用（申
3A）型直升机可以减少维护时间，增加飞行小时数，提高效益。
价 值
（申3A）型直升机的成本效益不仅体现于较低的购置成本和直接使用成本，而且常常体现于较高的再售价值，因此（申3A）是一种理智的投资。
S-300C直升机的优点：
久经验证、经济实用、安全可靠、多种用途的轻型直升机
- ⑦ 单机价格便宜，直接使用成本低；
- ⑧ 已有3500架飞机投入使用；
- ⑨ 业已验证2000万飞行小时纪录；
- ⑩ 驾驶舱视野开阔，360度视角；
- ⑪ 多重抗坠毁设计，保证人员安全；
- ⑫ 加装多种专用设备使飞机可以进行警务巡逻、电力线巡检、航空摄像、农药喷洒、新闻采访等空中作业。
S-300CB活塞式直升机
教练直升机
2002年，申系列推出了最新型的机型（申2B）型。（申2B）沿袭了（申3A）出色的操纵性、可靠性和安全特性，但成本大为降低以开发商用直升机培训市场。
（申2B）型的设计突出培训效果，座舱不仅美观而且令飞行员感觉方便舒适。宽敞的舱内空间和脚蹬近10厘米的可调节器距离使身材各异的飞行员均可舒适驾驶。灵敏的操纵性确保平滑无振的操纵力，使学员易于掌握。传统操纵系统在任何飞行条件下都可保持良好的平衡，使驾驶（申2B）直升机飞行成为真正的享受；通用性极强的操纵系统设计增强了学员在更大型直升机上进行转型培训的适应性。
（申2B）型直升机还可用于警务巡逻、交通巡逻、电力线和油汽管路的检查等。
（申2B）已获得美国联邦航空管理局（FAA）与中国民用航空总局（CAAC）认证。
安全…学员余度和抗坠毁性
在2002年初，（申2B） 以超过200，000安全飞行小时和无重伤和死亡事故的纪录确立了新的安全标准。对于初级教练直升机来说，（申2B）型保持着卓越的安全纪录。
保证安全不是靠侥幸，（申2B）型的设计是为了：
（1）保证一定的学员驾驶余度，最大限度降低事故发生率；
（2）具有抗坠毁特性，最大限度减少事故造成的伤亡发生率；
考量教练机的主要指标是学员驾驶余度。学员驾驶余度是指一旦学员发生误操作，飞机性能和操纵响应能力可以保证学员或教官能够恢复飞机状态。（申2B）充足的功率储备、旋翼系统的有效动能和超群的发动机超速范围使其具有与同类型活塞式直升机相同甚至更好的安全驾驶余度。
抗坠毁性和飞行员的安全都是首要的。（申2B）型直升机具有三重吸能系统。假设发生坠毁，滑撬减震、可压地板和座椅减震可以提供58厘米的吸能厚度。这种能量吸收系统大大增强了（申2B）的安全性能。标准型配有旋翼低转速警报系统，安全性更有保证。
动 力
（申2B）型直升机选用莱康明HIO-360-G1A型喷油活塞式发动机，持续功率180马力（134千瓦），大修间隔时间2，200小时（每月运行时间不超过40小时的用户为2，000小时）。飞机总重794公斤，有效载荷301公斤。在加满123升标准油箱和乘载两名体重102公斤的乘员的情况下，可连续飞行3个多小时。（申2B）型直升机的动效比是活塞式类直升机中最高的。
成 本
实践证明，（申2B）型的拥有成本（包括购机成本和运营成本）在同类机型中最低。学员的成本效益更佳。与其它培训用机型相比，用（申2B）型直升机学习飞行实现放单飞，学员可节省20-30%的培训小时数。低成本培训可为培训学校带来更多的学员。另外，定栓和维修程序简便易行，也降低了使用成本。著名的航空咨询和教育公司——Conklin & de Decker航空信息公司认为：“（申2B）型与同类机型比较具有更好的创收潜力”。
维护简便
（申2B）的设计充分考虑到降低维护时间和直接使用成本，可实现100%外场维修。每100小时隔区间的维护只需25小时旋翼系统润滑和50小时滑油更换即可。100小时定检和维护操作简单，无需拆卸主要零件。
为了降低直接使用成本和停机时间，主旋翼寿命达到或超过4，000小时。其它零件寿命均超过4，200小时。STAR系统的启动超速限制器和莱康明发动机提供充分的超速余量，降低发动机受损的风险。
S-300CB直升机的优点：
更加便宜、更加安全、易于驾驶、行业公认的最佳教练直升机
- ⑧ 价格便宜，直接使用成本低于同类机型；
- ⑨ 特有的安全余量和大功率储备，多重抗坠毁结构设计保证安全；
- ⑩ 业已验证2000万飞行小时记录；
- ⑪ 快速响应驾驶特性，可进行昼夜飞行和仪表飞行培训；
- ⑫ 培训效率高，可节省20-30%的培训飞行时间；
- ⑬ 100%外场维护能力，零件寿命长，更换便捷；
- ⑭ 已培训6万名飞行员，是理想的教练型直升机。
